这条高速厉害了，长不到百公里，却将成“滇、川、黔”间的大通道

交通改善，世界变“小”。这里的世界变“小”就是地区间的时空距离拉近了，百姓出行更方便了，可见交通的重要性。

云南的交通建设向来都是艰难的，每一条道路的建设都会面临众多的山川河流，但为了地区的发展，方便百姓出行，再艰难也要去建设，而且要建设好。

昭通是云南一座地级市，位于滇、川、黔三省的交界处，其地貌是非常复杂的，道路建设更是举步维艰，眼下正在建设的都香高速公路昭通段就是云南昭通境内非常难啃的一块“骨头”，经过多年的努力，终于要全线通车。

都香高速公路昭通段大致路线是从昭通守望（滇黔界）一直到红山（滇川界），全长约97公里，途经昭阳区、鲁甸县、巧家县等多个地区，从这条高速公路的起止点可以看出，这条高速公路的重要性，而且起到举足轻重的作用，将成为跨越滇、川、黔三省的一条省际间大通道，加快滇、川、黔三省的沟通联系，促进共同发展。

都香高速公路昭通段桥隧比高达70.6%，其中有着交通界最难建设的项目，就是经过小江断裂的地震带，穿梭于峡谷、深沟间的“七隧五桥”。由于各个路段的建设难度不一样，所以于2021年2月1日优先建成了守望至龙头山互通段，这一段约40公里，而目前正在建设的是剩下的约57公里，难度更是超乎想像，桥隧比高达93%，几乎是一直在挖掘隧道与建设桥梁，所以一直迟迟未建成。

不过，近日，随着关键性工程之一的牛栏江特大桥首个0号块浇筑完成，也为都香高速公路昭通段后57公里年底建成通车打下了坚实有力的基础条件，届时，都香高速公路昭通段将全线通车，拉近昭通与周边地区的时空距离，助力抱团发展。

值得一提的是，都香高速公路昭通段是由昭通组织建成的，而都香高速公路昭通段正是国家级高速的一部分，在此之前，由地州市组织建设国家级高速是从未有过的，这条高速也由此成为我国第一条由地州市组织建设的国家级高速项目，从而也打破了我国国家级高速建设主体的惯例，这就是权力的下放吧，相信这种模式还会不断持续下去的。