广西建一条加密高速，分担汕昆高速宜柳段车流量，长115.052公里

我国对高速公路的建设都是循序渐进的，从无到有，从有到密，一步步地改善地区的高速公路网，优化百姓的出行环境，从而促进地区的发展。

广西是我国西部一个省级行政区，是西部大开发需要照顾的一个地区，有了国家的支持，广西的发展还是很不错的，但仍注重交通设施的建设，进一步完善境内的交通环境，特别是高速公路网，力争做到市与市之间有两条及以上高速公路连接，提高高速公路出行效率。

这不，广西正在规划建设鱼宜高速公路，就是梧州至乐业高速公路鱼峰至宜州段，线路长115.052公里，起点为来宾市象州县小太阳村北侧，终点到达河池市宜州区石别镇北侧，主要经过的地区为来宾市象州县、忻城县，柳州市鱼峰区、柳江区，河池市宜州区，具体线路可见下图。

从线路图中我们可以清楚地看出，这条线路的走向与汕昆高速公路宜柳段是非常相似的，是汕昆高速宜柳段的加密线，这不仅可以起到互相分流的作用，更为重要的是会成为柳州市与河池市之间的第二条高速公路通道，进一步促进两市之间的互通互联，实现共同发展，这也是高速公路建设的最主要目的，就是促进发展，期待早日建成。

要想及时建成鱼宜高速公路，就要先克服沿线的喀斯特地貌，因喀斯特地貌，全线桥隧比达52.9%，需要建设的桥梁与隧道还是比较多的，其有不少的关键性难点工程，关键性难点工程才是影响全线工期的节点，需要一一去攻克，相信对于有着丰富基建经验的建设团队，这些都不是问题，只需要多花点时间就能解决的，因此全线的建设工程为3年，这样的工期还是较为合情合理的，基本可以在“十四五”期间实现通车。

值得的一提是，虽然鱼宜高速公路有着一半以上的道路是桥梁与隧道工程，车道标准也只为双向4车道，但设计时速是采用因地制宜的办法，为100-120公里，这样的时速设计也会给建设带来一定的难度，但却提高了通行效率，进而提高通行能力，就更值得期待了。