湖北将添一条重量级高速，长约88公里，拉近襄阳和宜昌的时空距离

湖北是我国中部一省，实力是很强的，而名声最大的就属其省会武汉了，一座重量级城市，但在湖北境内除了武汉，还有两座城市的实力是非常强的，那就是襄阳和宜昌，这两座城市实力相当，在2021年经济成绩都超5000亿元。

这样的两座城市实力较强，而且还相邻，应该强强联合才是，理论上是这样的，但实际来看，却是另一种局面，其在交通上还存在着很大阻碍，特别高速公路通道，存在着绕大圈的现象，对此湖北政府也是在努力改变这一现状，这不，一条连接襄阳和宜昌的高速公路正在规划建设中，今天就来聊聊襄阳至宜昌高速公路宜昌段。

襄阳至宜昌高速公路宜昌段目前还未开工建设，但前期的准备工作都做得差不多了，部分路段正在招投资人，按计划的话，全线开工会在2022年12月1日，建设工期为3.5年，也就是说有望在下一个“五年计划”初期建成通车。

从襄阳至宜昌高速公路宜昌段的名称不难看出，全线基本都是建设于宜昌境内的，线路长约88公里，从南漳县肖堰镇开始建设，向南经远安县、当阳市、夷陵区，最后止于小鸦路，从宜昌角度来看，将宜昌的多个地区再一次紧密地连接起来，更有助于自身的发展。

虽然建设里程不长，但建设难度还是较大的，需要建设桥梁76座，总长25827.5米，需要建设隧道8座，总长20387.5米，也就是说桥梁与隧道建设的总长度达46215米，已超过全线总里程的一半，桥隧比约52.5%，建设难度还是较大，特别是需要建设两座超长隧道，总里程长13555米，这也是为什么全线工期达3.5年的原因吧！

值得一提的是，虽然沿线的桥梁与隧道建设得较多，但标准还是较高的，全线时速为100公里，而车道采用两种标准，肖堰镇至官庄枢纽为双向4车道，而官庄枢纽至小鸦路为双向6车道，也就是说靠近宜昌主城区的路段，采用的标准较高，而宜昌城市边缘的路段，采用的标准较低，这也是按需建设，节约资金，这样才能更好地持续地建设下去，期待早日开工。

而襄阳至宜昌高速公路襄阳段会早些建成，也就是说宜昌段建成之日，就是襄阳至宜昌高速公路全线通车之日，届时襄阳与宜昌通行只需要约1.5小时，时空距离更近，更有助两市合作发展了，也真正做到强强联合，相信会再造辉煌的，因此说这条高速是重量级高速也不为过的。