广西建一条铁路，正线长81.12公里，工期42个月，就在崇左市境内

虽然国家在铁路建设标准上做出了一系列的规定，但也主要在速度上作出限制，并不影响铁路在我国的发展，而且对已批复及在建设中的铁路也没有作出改动要求的，毕竟铁路也是各种交通中的一种，也在支撑着“交通强国”理念。

广西，我国西部一个省级行政区，是一个多山多丘陵的地区，在交通建设上的难度是非常大的，而在铁路建设上，更是难上加难，但为了发展广西经济，再难也要面对，这不，广西正在建设一条难度非常大的铁路。

这条铁路就是崇凭城际铁路，连接崇左市和其代管县级市凭祥市，全线都建设在崇左市境内，为什么说难度非常大呢？因为这条铁路建设有着非常高的桥隧比，高达83.56%，意思就是说这条铁路建设时，基本不是在架设桥梁就是在挖掘隧道，所以在时间与资金方面投入都是比较大的，整个建设周期为42个月，总预算投资为155.7545亿元。

下面就来简单地了解一下崇凭城际铁路，这条铁路就是南宁至崇左城际铁路的延伸线，正线全长81.12公里，共设4个站点——崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站，设计时速为250公里。看下面的一张线路图，从图上我们可以看出，铁路到凭祥后，离我国的国边界已非常近了，所以这条铁路还有一个远期的目标，那就是延伸至越南境内，与越南的铁路相连，足见我国在交通基础建设上的眼光还是长远的。

等崇凭城际铁路建成后，最受益的就是凭祥人民了，届时，凭祥与南宁之间也就1个多小时的时间，完全可以早上出发，到达目的地，玩个大半天，晚上再回家，极大方便沿线百姓的出行，丰富沿线百姓的生活，更有助于带动沿线旅游资源的开发，同时也给凭祥的发展带来机遇，而从长远来看，这条铁路更将成为中国与东盟间的重要运输通道，其不仅有着经济意义，更有着外交意义。