延榆鄂高铁是由陕西与内蒙古两省区共同推进建设的一条高速铁路项目，原本是作为一个项目共同推进的，但从最新信息来看，这个愿望或将无法实现了。

延榆鄂高铁途经内蒙古自治区鄂尔多斯市、陕西省榆林市和延安市，是国家“八纵八横”高铁通道之一的包海通道的重要组成部分。

作为国家高铁干线的重要组成，建设是必然的，但推进上，还是得看地区的实际情况的。

从既往的信息来看，陕西优先推进建设的，但当时推进的是西延榆高铁，即从西安一直到达榆林，是陕西“米”字型高铁网的重要一笔。

一切都顺利推进，但内蒙古却横插一杠，要求一起建设，但内蒙古起步晚，西安肯定等不及，为了照顾内蒙古，陕西被迫将西延榆高铁分段，独立建设西延高铁，目前已在积极地建设中了，取得不错的进展，预计会在2025年就可以投入运营了。

延榆高铁也被迫与榆鄂高铁同进退，这样也很好，可以给内蒙古一些压力，从而加快内蒙古境内相关路段的推进速度。

也就有了陕西与内蒙古共同推进延榆鄂高铁的情况。

从上面来看，陕西可是“一片好心”，为了内蒙古放缓延榆高铁的建设，这在一定程度是影响到地区的发展，但从国家大局来看，还是值得的。

然而内蒙古在延榆鄂高铁的推进上，似乎并不太理想，前期准备工作一直没有突破性进展，那意味着迟迟开不了工，也影响到了延榆高铁的开工时间。

而且这个时间，已大大超出了陕西的预期，因此外界传出了延榆高铁单独建设的说法。

为此，网友留言政府网，回复如下：延榆高铁是国家确定年内开工重点项目，榆鄂高铁未进入国家年内开工项目计划，陕西省已经完成了榆鄂高铁大部分前置手续办理，后续将会同内蒙古自治区共同争取项目早日获批建设。

不难看出，延榆高铁有望在2023年年内开工建设，各大媒体一直报道也是如此，应该错不了。

榆鄂高铁显然已不可能在2023年开工建设了，因为当下已进入2023年下半年，还有很多前期准备工作要做，很难开工了。

延榆高铁与榆鄂高铁不能共同推进，那只能分段建设了，不是陕西放弃内蒙古，与内蒙古同步推进，是因为陕西真的等不起，就算延榆高铁今年开工建设，也会比西延高铁晚一年，对于沿线城市发展也是有着一定负面影响的。

当然也不是内蒙古故意为之，毕竟一项交通设施的建设，遇到的问题都不一样的，只有解决好一切不利因素，才能早日开工建设。期待内蒙古早日完成榆鄂高铁相关路段的前期准备工作。