宝鸡经汉中至巴中铁路是规划连接四川与陕西的一条铁路，这条铁路可谓是牵动着沿线百姓的心。

关于宝鸡经汉中至巴中铁路的信息已传多年，但进展却几乎没有。看到巴中至南充铁路的积极推进，让宝鸡经汉中至巴中铁路沿线百姓心痒难耐，多次留言政府网，政府网也给予了回应：已做了多轮规划研究，正在争取进入国家路网规划并早日实施，建成宝鸡经汉中至巴中铁路。

目前宝鸡经汉中至巴中铁路沿线百姓出行主要依赖宝成线，然而这条线路年代久远，通行质量非常差，因此需要积极推进宝鸡经汉中至巴中铁路。

从政府网的回应来看，宝鸡经汉中至巴中铁路确实是很重要的，并非网友杜撰的，也是非常值得建设的，但在推进上，确实有点不太给力。

更有网友不嫌事大，表示：应该把汉中划给四川，以四川“砸锅卖铁”建设铁路的态度，会尽早实施的，那至少可以早日建成汉中经巴中至南充铁路，而宝鸡有着较好的地理位置，处于陕、甘、川、宁四个省会城市的几何中心，而且已被国家确定为全国性综合交通枢纽城市，那也会更好地推进的。

确实，网友想法很是大胆，但实施是很难的，毕竟区域的划分不是随随便便的，甚至比建设铁路更难，是不切实际的。

那为什么宝鸡经汉中至巴中铁路推进难呢？

还是和一个省的资源分配有着很大关系，目前我国正在进行强省会发展战略，那意味着一切资源都要优先省会，那陕西肯定优先西安了，而西安目前正在大力建设各类交通，花费的资金是相当大的，哪还有多余的钱建设其它铁路，当然当国家需要地方配合建设国家干线道路时，陕西又要无条件配合，譬如延榆高铁。

而宝鸡经汉中至巴中铁路也仅是一条地方铁路，服务的更多是沿线地区，虽然陕西一直与四川积极沟通，但陕西是拿不出像四川那样的魄力的，因此只能搁置了。

但既然宝鸡经汉中至巴中铁路是陕西与四川共同规划的，那建设肯定是必然的，何时建设，未知，只能等。