高速公路在我国越建越多，但方便程度吗？每个人的体验不一样，得出的结果也是不一样的。

总的来说，我国东部高速公路布局较好，中西部由于普遍区域面积大，即使高速公路通车里程较长，但高速公路密度也是较低的，高速公路出行体验也是较差的。

为此，我国中西部更加卖力地在规划建设新的高速公路。

湖北省巴东至张家界高速沪蓉沪渝连接段就是湖北正在规划建设的一条高速公路，线路长约71公里，起于巴东县城北侧与沪蓉高速公路设枢纽互通相接，终点到达巴东县野三关镇西侧与沪渝高速公路设枢纽互通相接，沿线经过长江、巴东县茶店子镇、秭归县磨坪乡等区域。

建设地主要涉及的地区为恩施土家族苗族自治州巴东县、宜昌市秭归县，这里已较偏向湖北西南部了，妥妥的山区之地，目前地区也只以高速公路干线出行为主，缺少区域高速，因此对于湖北省巴东至张家界高速沪蓉沪渝连接段是非常期待的。

这条高速可以极大地丰富区域高速公路网，方便百姓出行，减少绕道出行的情况，是有助于区域经济发展的。

不过这条高速公路既要越过长江，也需穿山而过，因此建设难度是相当大的，投入也是相当高的，据悉，整个工程投资高达约201亿元。

然而投入如此之高，得到的也仅是一条双向4车道，时速80公里的高速公路，其中长江大桥为双向6车道标准。

有人说，这样的高速公路不值得期待，相信这肯定不是当地百姓的想法。要知道，这条高速建设地目前的交通是堪忧的，优质交通少，而且普通公路出行不仅要绕道，而且安全性也是非常低的，对于高速公路的渴望值是相当高的，即使是高速公路低标准，也会是沿线的一条出行大通道，一条致富大通道。

因此不能拿自己当下的优越环境来评价别人生活地的交通环境，或许只有亲身体验过才知道珍贵的。

目前工程已进行投资人招标，相信很快就能开工建设，沿线百姓很快就能利用这条高速公路出行了。