郑州有着火车拉来的城市之说，因其发展与火车有着极大关系。因此郑州的火车站普遍是较大规模的。

在高铁快速布局的当下，郑州因处于中原之地，还是有着很重要的地位的，经过郑州的火车仍是非常多的。

因此为了更好地实现普速铁路与高速铁路的运行，郑州也在不断优化郑州境内的火车站。

郑州主要布局“四主”客站，即郑州站、郑州东站、郑州南站、郑州航空港站，今天就来聊聊正在规划的郑州南站。

这里的郑州南站可不是郑州航空港站，虽然郑州航空港站位于郑州东南，曾经叫郑州南站，但如今已改为郑州航空港站，而郑州南站也被其它火车站利用。

新建郑州南站位于郑州市管城回族区南曹街道，主要是利用既有小李庄站原址进行改建的。规模达6台14线，站房建筑规模控制在8万平方米以内，妥妥的又一特大型铁路枢纽，难怪能成为郑州“四主”客站之一。

不过，郑州南站作为新建站，不同于其它城市的新建站的建设。在我国，一般城市的新建站多为高铁列车停靠，而郑州却不走寻常路，郑州南站的建设主要服务普速列车的。

据悉，未来既有郑州车站承担的京广线、陇海线普速列车作业任务将搬迁至新建郑州南站。郑州南站将承担郑州全部普速客车始发终到并兼顾部分动车作业，也就是说未来普速列车未来都会停靠在郑州南站，当然还是有动车停靠的。

从郑州南站的布局不难看出，郑州在火车站的布局上，也在向南部新城区靠近，这正是扩大城区的表现，促进郑州更多区域的发展。

为了方便百姓的出行，郑州南站还将引入多项公共交通设施，其中就包括多条地铁线路，那未来郑州南站必然会是一个综合立体交通枢纽，成为郑州的又一增长极，值得期待。

对此，很多网友表示，郑州南站会是郑州未来的希望，其评价还是非常高的。毕竟郑州处于我国中部，铁路枢纽的地位是相当高的，而大部分人还是愿意乘坐普速火车的，那经郑州必然会在郑州南站停留，为郑州南站南边的区域的快速崛起做贡献。