提到东北三省，相信国人都是不陌生的，新中国成立初期，这里是相当富裕的，不少重工业基地都是在这里诞生的，这也使得当时东北境内的很多城市有着出色的经济成绩。

然而随着我国积极对外开放后，东北的发展步伐显然跟不上了，很多产业无法与关内各地协同发展，主要原因还是在交通，因为随着百姓的生活质量越来越好，对物资需求越来越大，对物资种类的丰富程度也越来越高，这就需要便捷的交通来运输，而东北此时就落后了，虽然境内有着丰富的资源，但却很难即时到达用户手中，那就卖不出一个好价钱。

所谓“一步慢，步步慢”，东北的整体发展越来越差，而在强省会发展战略的推动下，只有省会城市及计划单列市的发展较为出色，这也进一步减缓了东北对交通的布局，毕竟当下的交通建设投入是相当高的，而投入也是需要产出的，东北基本都没有实现的条件。

对此，国家也是很重视的，也在强烈支持东北的交通建设，东北也是很努力，在努力规划建设当下流行的高速铁路。

沈白高速铁路就是东北正在建设的一条高速铁路，时速可达350公里，可以极大地拉近沿线地区的时空距离，更可拉近沿线地区与北京的时空距离，因为这条高速铁路正是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是可以直连北京的。

线路长428.8公里，沿线共设10站，分别为沈阳北站、伯官站、抚顺北站、东韩家站（越行站）、新宾站、通化西站、白山东站、湾沟北站、松江河站、长白山站，从站点的名称基本可以判断出建设地区，进而判断出这条高速铁路经过地区的经济，除了沈阳，其它地区多是发展较差的，因此如果这条高速铁路不是我国的干线铁路，真的无法推进下去的，因为这条高速铁路从任何一个方面来看，都不符合我国对高速铁路申请建设门槛的要求。

不过既然建设了，沿线地区自然会获利的，尤其是这条高速铁路可以直达东北旅游胜地——长白山脚下，利用这条高速铁路，未来从北京到长白山也只需要不到4个小时，极大地提高出行效率，这是旅游的小伙伴都追求的一个效率，有利于推进旅游事业的发展。当然东北虽然有着丰富的旅游资源，但还需要维护好景区的口碑，不能自己砸了自己的招牌。

目前工程正在积极地建设中，取得的进展还是较大的，预计会在2025年建成通车，期待。