在强省会发展战略的推动下，我国各大省会城市都得到了快速发展，而省会得到了快速发展，也正在逐渐地辐射周边，对交通的需求也就更高了，因此对进出省会的交通通道一直都不停地在优化中。

成南高速公路就是成都一条放射性高速公路，是国家级干线高速公路沪蓉高速公路的重要组成部分，建成是较早的，于2002年投入使用，至今已有超20年的时间了，非常繁忙，急需提高通行能力。

对此，四川也是非常重视的，对成南高速公路进行扩容一直在准备中，而近日更是有好消息传来，建设工程社会资本方中标公示，离开工建设越来越近了。计划用3年时间建成，当然收费期限也会因此延长30年。

整个工程长240.3公里，起于南充东观枢纽互通，终点到达成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，将采用原路加宽和新建复线两种形式建设，最终会带来一条双向6-8车道的高速公路，通行能力会得到极大提高的。

其中177.4公里采用原路加宽，由双向4车道扩容至双向8车道，新建复线总长62.9公里，分为三段，分别为南充城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、成都入城段长约23.6公里，不难看出，新建复线的路段都是涉及城区的，交通量会更大些，因此需要另择线路，这样才能更好地分流城区段的车流量。

整个工程的工程量还是相当大的，但计划工期为3年，以我国的基建实力来看，既然计划了，那在计划期内建成的可能性还是较大的，毕竟我国有着“基建狂魔”的称号。

虽然建设工期短，但投资却一点也少了，据悉总投资高达379.46亿元，对于四川来说，还是有着很大的资金压力的，还好四川近些年发展不错，采用政府和社会资本合作（PPP）模式筹集资金，政府仅需出75.892亿元的资金本，还是能承受的，这样工程就能顺利推进下去了。

期待早日开工，早日建成，为四川的发展贡献大力量。