对于桥梁的建设，我国一直都在创新与突破，取得的成绩也是显著的，一座座被认为不可能的桥梁建设起来了，方便两岸百姓的往来，促进两岸快速发展。然而我国地域广阔，江河湖海较多，还有很多地方需要建设桥梁，因此创新与突破还需要持续下去。

这不，广东规划建设的狮子洋大桥将再次突破极限，创造多项世界之最，堪称超级桥梁，今天就来聊聊这座世界级大桥。

狮子洋大桥是狮子洋通道的节点工程，有着相当大的建设难度，而且规模也是超级大的。

采用双层双向8车道标准设计建设，也就是说车道将达到双向16车道，就这样的一个标准，在我国桥梁乃至世界桥梁中，也是罕见的。

更为重要的是，这座大桥将采用一跨过江，主跨达2180米，要知道，在我国，跨度超千米的桥梁，就是一项重大工程，超过两千米的桥梁，那更是少之又少，就算在全世界，也是很少的，而在我国正在建设的张靖皋长江大桥的跨度为2300米，就已成为世界最大跨度的桥梁了，张靖皋长江大桥也仅为双向8车道标准，再反观狮子洋大桥，在跨度及车道数量上（在不计较建设环境的情况下），即整体工程难度与规模就已更胜张靖皋长江大桥一筹了。

因此狮子洋大桥将成为世界上跨径超大的双层悬索桥，这样的桥梁建设，肯定也是需要其它参数来配合的，未来这座大桥将创造5项“世界之最”，即主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模。

狮子洋大桥的建设也将开创我国双层高标准桥梁的先河，随着我国的快速发展，对桥梁的需求只会越来越大，在交通需求大的情况下，也会多采用双层高标准桥梁建设的，相信有了狮子洋大桥的建设先例，未来在桥梁建设中会更加得心应手了。

目前狮子洋大桥正在进行施工中标公示，相信会很快开工建设的，而从狮子洋通道的规划来看，是在2027年年底建成通车，相信那时也会是狮子洋大桥建成之日，期待。