上海的发展是出色的，与其出色的交通是有着很大关系的，而上海的交通也是有着很大的局限性的，就是很多优质交通都围绕着中心城区在建设，譬如地铁，其实这也是很无奈的，毕竟中心城区对交通的需求更大些，而郊区采用高密度的地铁建设的话，那肯定也起不到大作用的，因此多采用市域铁路的形式建设，就是一类速度快但站点较稀松的交通工具，这样既方便百姓出行，同时付出的代价也较小。

然而市域铁路的兴起是较晚的，因此推进就慢一些，上海如今正在大力地布局市域铁路，这是上海郊区百姓之福，今天就来聊聊其中一条，即南枫线。

南枫线，一个很文艺的名称，源自南汇和枫泾，也就是一条从浦东南汇一直到金山枫泾的铁路线，如果对上海有所了解的话，就会知道，这条市域铁路基本做到了贯穿上海南部，是上海南部百姓无比期待的一条线路，不仅完善上海南部的铁路网，而且还将成为上海最南部的一条铁路线。

线路长约92.72公里，沿线设17站，目前还处于规划中，信息是较少的，毕竟很多细节还有得落实，没办法交待得也明确，但建设那是肯定的。

在今年上海的很多政府会议上，都提到过这条市域铁路，更是被列入2022年上海重大项目预备清单，基本是与上海示范区线有着一样的重视态度。

同时也有媒体报料表示，这条市域铁路有望在2024年开工建设。目前还处于规划阶段，前期准备是需要一两年时间的，如果正常推进下去的话，是有望在2024年开工建设的，期待。

最后还披露一下17个站点，即枫泾—兴塔—朱泾—松隐—亭林西—亭林—庄行—环城西路—望园路—齐贤路—青村—奉城北—奉城—四团—泥城—申港大道—滴水湖—开放区，让大家过把瘾，但从以往的线路建设来看，一般都做一些细微调整的，但范围不会太大，仅做参考。