国道是大家经常走的道路，大部分市区县都有国道的身影。作为影响民生的道路，当然需要以更好的姿态展现给大家了。然而我国不少国道由于建成早，标准普遍较低，渐渐不能满足发展需求，需要升级的升级，需要改造的改造。

在浙江绍兴境内的一条重要国道——104国道，相信百姓对其都有较深的印象，也是经常走的一条道路。随着绍兴的快速发展，显然已不符合当下发展的需求了，正在规划改建升级。由于沿线发展出色，工程建设较为复杂，因此改建升级是分段进行的。今天就来聊聊104国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）。

104国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）基本已摒弃老路，多采用新建路段进行改建的。全线长约19.253公里，起于104国道与二环北路共线的会龙桥，终点到达大凌溇东侧与上虞交界处，其中新建段长约18.043公里。

别看这段国道改扩建工程里程不长，但改建的内容却相当复杂，使得沿线有多个不同的标准。具体如下：

起点至越东路段：双向6车道高架+双向6车道地面，均为一级公路标准。

越东路至绍兴港段：双向6车道高架+双向4车道地面，均为一级公路标准。

绍兴港互通内：标准是相当相当地复杂的。双向6车道高架，无地面道路；双向8车道高架，无地面道路；双向8车道高速+双向4车道地面。多达三种标准，均为一级公路标准。

绍兴港互通下匝道至越兴路段：双向6车道高架+双向4车道地面，均为一级公路标准。

越兴路至终点：这一段是全线建设的里程最长的，双向6车道地面道路，一级公路标准。

从上面的标准可看出，不管标准怎么变，都是会按一级公路标准建设的，这也是104国道绍兴段最终的目的，全线实现一级公路标准，最后可以更好的连接上杭州中环。

目前这段国道改建工程正在积极地准备中，在进行项目全过程咨询服务进行公开招标，向开工建设稳步推进中。期待早日开工，工期为3年。

别看这段里程不长，但投资费用一点也不低，总投入高达约69.30亿元，而用于工程建设中的费用却是较少的，主要费用是建安费，高达约42.45亿元，就是为了更好地补偿百姓，毕竟道路建出来也是为了百姓，只有百姓满意了，那道路建设才有价值。