“桥隧通，路就通”。在我国的高速公路建设中，多以穿山跨河的方式建设，这样起止点的距离会近，更有利于运输，因此桥梁与隧道一般都会成为高速公路的节点工程，影响到高速公路的通车时间，这样桥梁与隧道的建设也更加受到注视。

然而为了做到技术上的突破，桥梁与隧道在建设时，往往都会有创造与创新，尤其是桥梁，创新的是相当多的，动不动就创造世界纪录，为我国的桥梁事业积累宝贵的经验。对此，很多网友表示不解，为什么总搞突破？普普通通不是更好吗？要知道我国的地形地貌是非常复杂的，每一座桥梁建设都会有不一样的建设环境，那就需要选择最适合当下环境的桥梁建设，不突破都不行的。

苍容高速公路是广西正在建设的一条高速公路，需要建设的桥梁与隧道也是相当多的。苍容浔江特大桥成为全线的关键控制性工程，甚至影响到了全线的通车时间，需要投入更多的时间与精力去建设。

苍容浔江特大桥就建于苍梧县与藤县交界处，长1688米，在我国的众多桥梁中，这样的长度是不显眼的，但这座大桥采用是三塔空间缆地锚式悬索桥结构，这种结构的桥梁在世界上还是较少，所以做到突破的也是较少，这不，苍容浔江特大桥的主跨超500米，这也使得这座大桥一举拿下世界同类桥梁第一，这是我国桥梁建设的骄傲，值得期待。

目前这座大桥的南、中、北三座塔都在有序地进行中，因为桥塔是桥梁的支柱，所以需要花更多的时间去建设，毕竟计划建成的时间是在2025年，有足够的时间去建设的。

等苍容浔江特大桥建成，苍梧至容县高速公路其它路段也会同步跟上的，届时一起投入使用，完全广西路网，为广西的发展贡献力量。相信苍容浔江特大桥也会载入史册的。