上海在经过上半年的低迷期后，正在复苏，特别是在第三季度，打了一个翻身仗，在前三季度的经济总成绩上，再次超过北京，以约1000亿元的优势再次位列榜首。相信在第四季度，会有更加出色的表现的。

上海之所以能恢复这么快，与上海出色的交通是分不开的，因为交通是一切发展的基础，只有把基础打牢了，才能在发展中保持不败，即使遇到小挫折，那也会是短暂的。而上海对交通的布局还在持续，在争取更大的进展。

上海机场联络线就是上海正在建设的一条市域铁路，而且是上海第一条市域铁路，更值得重视，会成为上海未来市域铁路发展成功的典范。

这条线路从虹桥枢纽站一直到上海东站，线路长68.6公里，沿线共设9站，线路长站点少，才能做到高速行驶，这样设计的时速160公里就能更好地发挥，据悉未来来往于起止点之间只需要40分钟，更有利于百姓在各大枢纽之间转换，同时也有利于各大枢纽更好地发挥职能。

其实这条市域铁路在建设初期原本采用磁浮方案的，但因种种原因还是放弃了，毕竟磁浮方案在目前我国的市场上还是较少，需要慢慢磨合，最终采用了高铁动车组方案，这样的方案相比于磁浮方案在成本上得到了大大地节约，整个工程投资480.54亿元，与地铁的建设费用相近，但效率更高，才能更适合当下发展。

目前上海机场联络线正在积极地建设中，按计划的话，会在2024年建成通车，期待能够及时建成，造福上海百姓。

值得一提的是，这条市域铁路每个站都可以与上海地铁进行换乘，在出行时，就可以更好地去往想要去的枢纽，节约更多时间，同时还能节约出行成本，这同样也是上海经济发展的标志，期待上海未来能有更出色的发展。