高速铁路不同于其它基建项目，高速铁路的建设一般都是由国家发改委批复的，而其它很多基建项目是由省发改委批复的，批复的主体不一样，经历的过程也是不一样的，所需时间也是不一样的，一般高速铁路的时间更长些，因此我们经常看到，很多高速铁路提出较早，但就是迟迟不能开工建设。

长赣高速铁路是连接湖南与江西的一条高速铁路，对于这条高速铁路的建设，相信大家早有耳闻，但就是不见开工建设，至今还处在前期准备工作阶段，从最近的信息显示，可行性研究报告获国家发改委批复，正在向开工建设稳步推进中，接下来还有不少的前期准备工作要做，虽然已有不少网友有所抱怨，但毕竟这是一个有着约754亿元投资项目，需慎之又慎，做好一切前期准备工作，才能正式开工建设。

长赣高速铁路长429.4公里，时速350公里，沿线设12站，分别为长沙西（在建）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有），站点是较为稀松的，这样350公里的时速才能发挥得更好，就这条高速铁路来说，将进一步拉近起止点的时空距离，也就是给湖南与江西百姓之间的往来带来了便利。

而作为厦渝通道的重要组成部分，将也进一步拉近我国东部，中部，西部之间的时空距离，未来发挥出来的能量会是非常大的，因此冠之为国家级干线高速铁路。

虽然长赣高速铁路还未开工建设，但各项规划已出，譬如工期，为4.5年，因此只要开工建设了，建成时间也基本就定了，毕竟我国是一个基建大国，完全有实力把控工程的建设时间。

期待能早日坐上长赣高速铁路上的列车，游览我国的大好河山。