广佛同城发展可不是一句口号，广州与佛山正在努力。

所谓同城发展，就是尽可能地做到交通直达，目前广州与佛山之间的交通是很便捷的，有高速公路、快速路、地铁等等，但似乎还不能满足广佛同城发展的需求。

因此最被看好的广佛环线正在规划建设中，广佛环线虽然也是轨道交通的一类，但属于城际铁路，相比于地铁，其优势是较大的，那就是运行时速较快。

目前广佛环线中的南段、东段、北段这三段要么建成，要么在建中，唯独西段还未开工建设，今天就来聊聊这一段。

广佛环线西段也就是广佛环线佛山西站至广州北站段，从佛山西站一直到广州北站，线路长47.023公里，设9站，分别为佛山西、狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港、神山北、广州北，里程是较长的，因此要想实现同城发展，那肯定是需要较快的运行速度，这不，这条铁路的设计时速为200公里，优势是很大的，这样可以更好地串联广州与佛山的人口密集地区，方面两市百姓往来。

相信对这条地铁的建设，广州与佛山两市的百姓都是非常期待的，因为这是与他们的亲身利益相关的，尤其是双城生活的小伙伴，更是期待这条铁路早日开工，早日建成，这样他们就有更加优质的出行线路了。

目前这条铁路虽未开工建设，但前期准备工作已完成得差不多了，工程总承包招标中标候选人公示中，应该很快就能开工了，工期为5年，等这条铁路建成后，那广佛环线就实现闭环，将成为广佛同城发展最好的利器。

然而为建设这样一条铁路付出也是相当大的，据悉总投资高达226.41亿元，这样的造价是远远高于高速铁路的造价的，这也是因为沿线的发展较为出色，大部分资金是用在安置费了，只有把百姓妥善安置了，那样才能建设优质的交通线路。