江苏境内影响最大的河流莫过于长江了，长江以南习惯称为苏南，长江以北习惯称为苏北，不过眼下，沿江三市——扬州、泰州、南通已不认为自己是苏北地区了，又出现了苏中，从而形成了苏南、苏中、苏北三个地区的发展格局。

要想消除这样的差异化，还要从根本上解决，那就是打破长江这个壁垒，使得天堑变通途。而江苏一直在努力，不仅建成了二十多座过江通道，而且还在规划建设新的过江通道，海太过江通道就是江苏正在规划建设的一座过江通道。

海太过江通道是南通规划建设的8条过江通道之一，线路长39.07公里，起点位于沪陕高速叠石桥互通东2.7公里与沪陕高速交叉处，终点到达沪武高速董浜枢纽互通东5.5公里处，其中包括北连接线和南连接线及过江段，虽然里程不长，但规模是相当大的，特别是过江段，也是建设的难点工程。

过江段长11.185公里，采用三管过江，两管为双向6车道高速公路，一管为城际铁路，这样的布局，在我国长江通道中，也是第一次，遇到的问题会非常多，而且都要慢慢摸索着建设。

这样的建设，使得海太过江通道整个工程不仅需要花费很多时间，而且资金投入上更是一个天文数字，高达357.41亿元，但不管是对北接的南通还是南接的苏州来说，钱都不是事，都是有实力建设的。

就在近日，海太过江通道（公路部分）初步设计顺利获批，总算快开工了，预计会在年底开工建设大临工程，而明年会正式开工建设主体工程。

等这座过江通道建成后，对于江苏南北融合发展肯定会是有很大助力的，更有助于南通接受苏州与上海的经济辐射，使得这匹“黑马”发展再上一层楼。