长三角规划建设的一条重量级铁路，串联四市，遗憾的是进展缓慢

通苏嘉甬铁路是长三角地区规划建设的一条重量级铁路，串联南通、苏州、嘉兴、宁波四城，对这条铁路的建设，沿线百姓已期待很久，但进展却是缓慢的，大部分路段还没个动静，沿线百姓已从期待变成焦虑了，已经怀疑这条线路是不是要“黄了”？

相比于长三角地区的其它铁路，这条铁路的规划建设，得到更多人的支持，但却迟迟得不到推进。

其实老百姓看到的只是表面，殊不知一个工程推进中的难度。通苏嘉甬铁路经过的地区都是实力强悍的城市，所以在交通建设上遇到的难度也就更大一些，而且在通向宁波时，还需要跨海，建设嘉甬杭州湾铁路大桥，成为全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，很多难题都是我国基建中没有遇到过的，所以整个工程的推进速度慢了些。

通苏嘉甬铁路对沿线城市的重要性是显而易见的，特别是线路的首尾城市——南通和宁波。今天重点来说说通苏嘉甬铁路对南通和宁波的影响。

对南通：南通的发展是极其出色的，是江苏的一座“黑马”城市，如今铁路上可直达上海，但与苏南的铁路连接上还不够顺畅，而通苏嘉甬铁路可以完全解决这一问题，届时可直达苏州多个地区，有了苏州这个媒介，去往苏南其它城市也更容易了。南通也会因此成为一个比较大的交通枢纽，南通北边是盐城，江苏面积最大的地级市，也是在高速发展，但盐城与苏南的铁路连接上，也是一大难题，然而盐城与南通之间有着铁路，南通有通向苏南的铁路，那也意味着盐城可借助南通这个交通枢纽，直达苏南了，影响大且远。

对宁波：宁波的实力不容小觑，浙江第二城，但宁波北向是海域，要去往上海或江苏一些城市，铁路出行需要绕道，通苏嘉甬铁路可以解决这一问题，届时宁波可快速直达上海、苏州等地，有了便捷的铁路，对宁波发展绝对是锦上添花。

最后说一下大家最关心的通苏嘉甬铁路进展情况，苏州先导段有望今年10月前后开工建设，而浙江段可能还需要等待一段时间，预计会在2023年以后才能开工，但这条铁路是值得等待的。