说到四川,大家首先就会想到成都,一座非常美丽的城市,经济更是非常出色,这离不开四川为成都布局的交通网。市内及对外的交通都很完善,且都很繁忙,而繁忙的交通是需要减压的新的交通设施的。

成都将再添一条射线高速,双向8车道,预计在2024年建成通车

成绵高速就是四川境内一条由成都对外的高速公路,也是国家级高速京昆高速的一部分,也就是京昆高速绵阳至成都段,像这样一条地区重视,且承担过境车辆的高速怎会不繁忙呢!

成都将再添一条射线高速,双向8车道,预计在2024年建成通车

为此,四川很早就建成了成绵高速复线,投入运营已有约10年的时间,初期两条高速还能应付交通量,但随着时间的推移,交通压力还是越来越大,这也正是因为四川近几年的发展越来越出色,交通量是越来越大,虽然成绵高速复线起到了一定的分流作用,但与四川交通量增长的速度相比,还是慢了一个节拍。

因此,四川积极规划建设了成绵高速第二复线,计划用3年的时间建成,也就是在2024年建成通车,如今正在积极地建设中。

成绵高速第二复线全长约128公里,从绵阳游仙区魏城镇一直到成都绕城高速公路。这条高速的最大亮点是什么呢?就是放眼四川其标准是非常高的、通行能力是非常大的。

成都将再添一条射线高速,双向8车道,预计在2024年建成通车

全线标准会达到双向8车道,大部分路段是新建双向8车道,有少部分路段是借用原有道路扩至双向8车道,而设计时速为100-120公里,那是因为沿线的建设环境还是较差的,无法全部设计时速120公里,但就这样的一条高速,其通行能力也是非常大的,是非常值得期待的。

有人会说成绵高速复线未成功缓解成绵高速的交通压力,那成绵高速第二复线就能做到吗?

成都将再添一条射线高速,双向8车道,预计在2024年建成通车

远期是不敢保证的,毕竟四川未来会发展到何种程度,都是无法估计的,但近期肯定是可以缓解的。因为成绵高速第二复线不仅会为沿线服务,还会承担起京昆高速绵阳至成都段过境车辆通道的职责,分流效果会更加明显。