立交桥算啥？合肥在建“立交隧道”，最深处有9层楼高

立交桥，相信在很多城市都是可以看到的，其实立交桥就是一个互通枢纽，是多条道路穿过一个片区，为了快速实现各条道路之间的互通而建设的，这大大节约了行车的时间。立交桥大家可以看得清楚，而立交隧道大家有了解的吗？肯定是都没见过的，因为都在地下。

大家可以脑补一下立交隧道的场景，也类似于立交桥，是为了多条道路穿过一个片区而建设的，不过目前国内这种设计都是非常少的，毕竟隧道相比桥梁，难度大了很多，所以不是迫不得已是不会建设隧道的，而且还是多条隧道。

合肥，地处长三角，同时也是中部一座城市，有着优越的地理位置，而从近几年的发展中也展现得淋漓尽致，以成绩来说话，合肥在2020年实现经济总量破万亿，经济越来越好，城市竞争力越来越强，前往合肥谋求生活的人也是越来越多，这也给合肥的交通带来了压力，合肥正在努力。今天就来认识一下合肥建的立交隧道。

这个立交隧道地处骆岗中央公园片区，这里既有优美的景色，也有机场跑道，为了保护这些，多条道路经过这里时，只能采用隧道形式通过了，这其中包括：花园大道、大连路、庐州大道。

花园大道（徽州大道-包河大道）全长约2968米，其中隧道长约2100米；大连路（包河大道-青海路）长约2300米，其中隧道长730米；庐州大道（繁华大道-锦绣大道）长约4500米，其中隧道长约2600米。多条道路交织在一起，而且都要从地下过，想想都复杂，也只有伟大的工程师有着规划建设的实力。

花园大道隧道与庐州大道隧道还将在地下实现互通，最深处离地面达到26米，这是什么概念，按照约3米一层楼算的话，也就是9层楼高，这在地下是看不到，如果在地上的话，该有多宏伟，从中也能说明其难度是多么的大。

然而采用立交隧道形式打通骆岗中央公园片区处的交通，既提高优化了此处的空间布局，也节约了土地使用率，可谓是一举多得，相信这只是一个开始，以后这样的工程在合肥乃至安徽会被进一步推广的，这也验证了“基建狂魔”的实力。期待早日建成，方便合肥市民出行。