江苏是我国的一个经济大省，出色的经济成绩与其对交通建设的重视是分不开的。虽然江苏高速公路通车里程仅超5000公里，在我国各省高速公路通车里程排名中，是非常靠后的，但由于江苏辖区面积小，使得江苏的高速公路密度是相当高的，从数据来看，江苏的高速公路是优质。

然而走过江苏高速公路的小伙伴都是知道，虽然高速公路四通八达，出行是较为方便的，但多数高速公路处于大流量状态，尤其是南北走向的高速公路通道，很多网友表示：多数情况是拥堵的，每次走都伤心。

确实，在江苏，南北走向的高速公路通道目前有三条：京沪高速公路、沈海高速公路以及一个沈海高速公路的辅助通道——盐靖高速公路，都是有着较大的车流量，沈海高速公路与盐靖高速公路起到相互分流的作用，即使在节假日，也能勉强支撑，然而京沪高速公路就不一样，较偏江苏西边，基本没有分流的高速公路，再加上目前正在改扩建，是走一次堵一次，这怎么能让司机不伤心呢？

其实江苏也在建设分流高速公路，那就是阜溧高速公路，但一直未全线通车，目前阜溧高速公路建湖至兴化段正在积极地建设中。

这条高速公路长约72公里，起于九龙口枢纽，终于兴化南互通，所处的位置是相当好的，是江苏中部南北联系新通道，不管对江苏东部南北通道，还是对江苏西部南北通道，都能有着很好的分流作用的，但就是迟迟不能全线建成通车，从最新的计划来看，有望会在2024年才能全线建成通车（部分路段会先建成通车），让百姓好等。

对此，经常走京沪高速公路的小伙伴表示：来得太晚了！因为京沪高速公路苏北段预计会在2023年改扩建完成，届时通行能力大了，对分流的需求也就不那么大了。

话是如此，但从我国的发展来看，很多改扩建完成后的高速公路都会有着很大的交通量，还是需要一定的分流通道的，相信阜溧高速公路建湖至兴化段完全可以作为一条辅助通道的。