强省会发展战略在我国一直进行中。省会作为一个省的政治、经济、文化中心，本来就有着很多优势的，发展也更容易些，再加上一些照顾，那发展也就更加“如虎添翼”了，因此我国各大省会的发展都是比较不错的，但还是出现了参差不齐的现象。

长沙作为湖南省省会，虽然近些年发展速度也是很不错的，但相比于我国的很多省会，还是差点意思，那就是交通，就拿高速公路来说，一般省会放射性高速公路密度是相当高的，然而看长沙，基本都是一些干线高速公路，这不仅影响到了长沙的发展，同时也影响到了长沙辐射周边的发展，因此需要加大建设力度。

这不，许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路正在规划中，这条高速公路虽然不长，只有22.77公里，从茶亭互通一直到捞刀河互通，而且还是一条联系线，但却可以将影响长沙较大的两条高速公路再次连接起来，相互分流，因此需要以较高标准设计建设。

这条高速公路标准为双向6车道，时速120公里，这样的一个标准，在长沙乃至湖南，都是较高的标准的，有着不错的通行能力，这样许广高速与长沙绕城高速间互相转换才更加便捷，更加值得期待。

目前这条高速公路项目投资协议签订，正在向开工建设稳步地推进中，工期3年，期待早日开工，早日建成，为长沙的发展贡献一份力量，也能更好地助力长沙辐射周边，从提升长沙省会首位度，让长沙更有竞争力。

长沙的高速公路网差还有一个重要原因，也就是受大环境的影响，那就是湖南整体高速公路网较差，不仅数量上少，而且标准上也是普遍较低的，是需要加大建设力度的，当然也要从长沙做起，相信许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路会是一个很好的典范。