在我国西部地区，成渝经济圈是最具实力的，也正在辐射周边，为此，四川与重庆两省市为成渝经济圈的快速发展，也规划了很多优质交通，不过感觉总是不够用，这也是因为成渝经济圈的发展太快了，因此这个规划一直没停过。

成渝中线高铁就是四川与重庆两省市正在规划建设的一条高速铁路，而且也将是成渝地区双城经济圈双核间最顺直、最高效的直连通道，因此不管付出多少代价，这条高速铁路都是要持续推进下去的。

这条高速铁路全长292公里，设8站，分别为重庆北站、科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站，有着350公里的时速，从目前的标准来看，似乎并不比现在的既有高速铁路有多大优势，最多也就算是进一步加密四川与重庆两省市间的高速铁路网，让更多百姓享受到高铁的福利，譬如：铜梁百姓也会迎来高铁时代。

但这条高速铁路还留后手的，就是时速预留至400公里，这样的话，一下子就提升一个层次，在运行时间上也会减少很多，优势就会很大的，也就更值得期待了。

然而这个有着693亿元的大项目面临的问题是相当多的，既要面临沿线的建设环境带来的压力，也要面临发展与现状的矛盾问题，需要解决所有问题才能开工建设，这也是为什么多次说开工一直没有开工的原因，但只要努力推进下去，开工那是早晚的事。

等这条高速铁路建成后，会对成渝经济圈的一体化发展起到很大的促进作用，同时作为沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，未来通过这条高速铁路可直达我国中东部地区，成为真正的经济动脉。