江苏百姓期待的一条铁路，长310.757公里，时速350公里，连接南北

江苏，是我国沿海一个经济大省，其境内各市的发展被认为是相对比较均衡的，但也只是相对而言，其实差距还真的是挺大的，这也就有了苏南苏中苏北之说，苏南的发展一向都是非常出色的，苏中的发展也越来越出色，其代表就是南通，在2020年实现经济过万亿，被认为是一座“黑马”城市，而苏北的发展也是非常快速的，不仅各市在2020年都突破3000亿经济总量，而且像徐州、盐城这样的城市都已是全国前50强城市了，放在中西部地区，都是姣姣者，而苏北的发展仍需要被带动，能解决这一问题的方法就是，尽可能多建设江苏南北的大通道。

这不，盐宜铁路正在积极准备中，目前已进入到环评第一次公示阶段。盐宜铁路又叫做盐泰锡常宜铁路，从这个复杂的名称中，我们可以一目了然地看出沿线经过的地区，这条铁路从苏北起，经苏中，一直到达苏南，未来必将是江苏的一条骨干铁路线。线路全长310.757公里，共设有11站，其中有两站预留站，设计时速也是目前高铁的最高时速350公里。

大家都知道，长江穿过江苏中部，所以修建这条铁路时，必然也会建设一座过长江大桥，而为了发展的需要，这座长江大桥将是一座复合型大桥，充分利用过江资源。这座长江大桥是连接江阴与靖江的第3条通道，又被叫做江阴第三过通道，离现在的江阴长江大桥只有3公里，所以未来江阴长江大桥的交通压力会有所缓解。

长江大桥的建设一般都是费时费力的，江阴第三过通道同样也是，所以其将作为盐宜铁路的先行段，优先建设，最快的话，有望年底开工，而盐宜铁路也会紧随其后，做到不同时间开工却能同时间开通运营。

盐宜铁路建成后，未来还将与江苏省内的其它各段干线铁路互通，在苏南可与南沿江高速铁路互通，在苏中可与北沿江高速铁路互通，而在苏北可与青盐铁路互通，所以未来互将是江融合发展的一大助力。相信对这条铁路的建设，江苏百姓期待已久了。