广西改扩建一条高速公路，实现双向8车道，按时速120公里限速运行

说到广西，大家第一个想到的城市会是哪呢？是首府南宁吗？相信很多人的答案不是的，反正小编的答案是桂林，因为桂林的旅游产业非常丰富，加上语文课本中一篇《桂林山水甲天下》，桂林获得了非常高的知名度。而在广西还有一个城市的知名度也非常高，那就是柳州，它是广西最大的工业基地，其经济仅次于南宁。

虽然现在广西在建设交通时，都是围绕着南宁来建设，但广西的第一条高速公路却与南宁无缘，是连接桂林和柳州，也就是上面提到的两座各具特色的城市，所以率先打开了广西高速公路建设的局面。桂柳高速公路于1997年投入运营，为广西的发展贡献颇大，而且还促进了广西旅游与工业的快速发展。

当时的桂柳高速公路是按双向4车道建设的，也是按需建设，现如今已完全不能满足桂林与柳州间的发展需求了，于是在2017年，也就是桂柳高速公路运营20年，桂柳第二高速开工建设，目前已差不多建成，离通车不远了，但发展要长远看，仅已现在桂林与柳州之间的两条高速公路来看，未来的交通压力还会是很大的。

这不，近日桂柳高速公路改扩建工程开工建设，这条高速公路完全是在现有道路上改扩建，通过两侧加宽及局部单侧加宽或分离建设，最终实现双向8车道，极大地提升这条高速公路的通行能力，据悉未来可满足每日8万至10万辆次的交通量。

桂柳高速公路改扩建工程全线长只有100.914公里，并不是原有高速公路都改扩建的，起点位于桂林西枢纽互通，终点到达鹿寨北枢纽互通，这条增加4车道建设的高速公路可一点也不便宜哦，总预算投资达到了160.29亿元，而长约96公里的桂柳第二高速，投资也仅有129亿元，但总的来看，广西的高速公路成本都是比较高的。

桂柳高速公路改扩建工程的开工建设，也预示着未来桂林与柳州这两座城市的发展会更上一层楼的，而整个工程工期也就4年，值得一提的是，扩建设计时速为100公里和120公里两个标准，但据悉，整条线路将按时速120公里限速运行，将大大提升通行速度，期待双向8车道的桂柳高速公路，为广西的整体发展贡献更多力量。