高速公路是我国最为优质的交通之一，为我国的发展贡献是非常大的，很多百姓出行也渐渐倾向于高速公路，使得高速公路上的车流量越来越大，拥堵已成常态。

对于拥堵的高速公路，我国不少高速公路采用了原路拓宽的方式，效果还是非常显著的，使得部分高速公路通行畅快多了，效率也提升非常大。

不过，有一些已扩建的高速公路再次出现拥堵，这种情况还是较为尴尬的，因为目前在我国，这样的案例是较少的。京沪高速公路无锡到苏州段就是如此。

京沪高速公路无锡到苏州段目前已达到了双向8车道，算是江苏境内当下高速公路的天花板了，就算在平常，车流量就是非常大的，节假日，那拥堵都习以为常了，因此被认为是江苏最为拥堵的一条高速。

要说对京沪高速公路无锡到苏州段再次进行改扩建，江苏是有这个实力的，但百姓已呼吁多年，就是没有任何关于这条高速公路再次进行改扩建的信息。这是为何？

首先，对于高速公路二次改扩建，尤其是原路再次改扩建，在我国的案例是非常少的，都在观望中，譬如拥堵出了名的沈海高速泉厦段，不仅原路拓宽了，还有了复线，但还是需要再次改扩建，传出的消息是原路建设高架改扩建，但一直未能进行下去，需要考虑的方方面面太多了。这或许也是江苏未对京沪高速公路无锡到苏州段进行再次改扩建的重要原因吧！

其次，江苏对境内的交通网也有着完善的布局，在高速公路建设上，东西向不仅建设了苏锡常南部高速公路，而且还在改扩建沪武高速公路太仓至常州段及规划建设无锡至苏州高速，都是起到一定的分流作用的，在其它公路上，譬如国道，312国道已有大部分路段实现了快速化，也是起到分流作用，在铁路上，沪宁沿江高速铁路也将建成投入使用，不难看出，在沪宁线的交通会得到进一步优化的，这都会对京沪高速公路无锡到苏州段有着一定的分流作用。

最后，京沪高速公路无锡到苏州段两边的发展越来越好，尤其是工厂较多，这可都是江苏经济发展的重要支撑，如果再次改扩建，那必然会影响到沿线工厂的发展，而在赔偿上，也会是一个天文数字，不太值得。

此时，有人会说，那就建设双层高速？

在我国，目前有高架路+地面路这样的双层公路，但双层高速，推进难度还是较大的，大家最为熟悉的深圳机荷高速，一直说改扩建至双层双向8车道，但目前看到结果了吗？还没有，年复一年，总是说开工，但最终就是不见开工，资金投入大是一个原因，其它方方面面的原因也是非常多的，毕竟高速公路的建设是服务于民，给百姓提供更为满意的出行环境，如果影响到百姓的利益了，或许说损害百姓的利益，那就得重新考虑，亦或是需要找到折中的办法。

总之，对于京沪高速公路无锡到苏州段的再次改扩建，大家暂时还是不要想了，要么暂时走苏锡常南部高速公路，要么就等待无锡至苏州高速。大家觉得苏锡常南部高速公路收费贵，这也是未来高速公路收费的趋势，未来无锡至苏州高速必然也会有着高收费的，毕竟高速公路收费与高速公路投入是成正比的，投入越高那收费也会越多的。