益阳至常德高速是湖南境内一条交通量较大的高速，建成时间是较早的，为湖南的发展贡献是非常大的，但标准是较低的，通行能力是非常差的，出现了“逢节必堵”的情况。

曾经是长沙向益阳、常德、张家界方向的高速公路全线拥堵，但随着长沙至益阳高速复线的建成，让益阳方向进出长沙城的车辆更为通畅了，而堵点也聚焦至益阳、常德、张家界地区了。

也就有了益阳至常德高速扩容工程，目前正在积极地建设中。标准为双向6车道，时速120公里，建成之后，相信益阳至常德的高速公路通行会顺畅很多。

不过也有很多小伙伴觉得，这条高速根本没必要建？这是怎么回事呢？

按理说，一条繁忙的高速，在遇到瓶颈时，就是需要扩容的，扩容的方式无非两种：一、原路拓宽；二、新建复线。而缓解益阳至常德高速交通压力的方式就是新建复线。

那网友觉得益阳至常德高速扩容工程没有必要建设的依据是什么呢？

这和湖南高速规划是有着很大的关系的，为了更快更好地发展湖南，湖南规划建设了很多新高速，其中就有经过张家界的新高速，譬如：G59呼北高速，这样张家界在与长沙之间通行时，完全可以不用走常德和益阳，有了新通道了，当然也就会分流益阳至常德高速的车流量。

话虽如此，在纵观我国高速的发展，高速基本是越来越繁忙的，就拿张家界周边的高速来说，随着张家界的旅游知名度的不断提升，也越来越繁忙。未来百姓的生活质量高了，张家界的旅游知名度更高了，前往张家界的车辆也会越来越多，必然会给高速带来更多流量，使得高速繁忙起来，何况益阳至常德高速扩容工程只修到常德，并未修到张家界，更多的还是服务沿线车辆的通行。

当然也有小伙伴很是期待益阳至常德高速扩容工程的建设，而且有着更高的要求，那就是最好能在张家界至桃源之间再建设一条高速，这样可以彻底解决长张高速的拥堵问题，同时还能实现张家界与长沙之间的通行距离更近，用时更少，更有助于长沙辐射湖南西部。

有想法是对的，但付出的成本会很高的，湖南会有统筹安排的，有需要的情况下，会全力推进的。

期待湖南的高速能得到尽快提升，促进湖南的快速发展，别再让湖南的高速成为湖南发展的“诟病”。