长三角是我国东部沿海地区发展程度较高的一个经济区域，包括江苏、浙江、安徽、上海三省一市，这里人口聚集较多，为此，政府也努力地在为长三角配套更为优质的交通，打通各个区域间不能快速连接的尴尬。

对此，国家也是非常重视的，不管是高速铁路，还是跨海大桥项目，只要长三角提出来的，国家基本都是给予支持的，这不，又一重大项目得到国家的认可，这个项目就是沪甬跨海大通道。

对于沪甬跨海大通道建设的消息，一直流传不断的，每个人都是根据自己的经验来判断其要不要建设，众说纷纭。不过，近日，在交通运输部召开新闻发布会中，深入解读了《国家公路网规划》，其中就有沪甬跨海大通道，也就是说国家同意建设这条跨海大通道了。

功夫不负有心人，总算等到了。接下来就是浙江与上海进一步确定方案，早日得到落实，早日开工建设了。

从距离上来看，上海与宁波之间最短的海岸线间的距离也就约30公里，但需要建设通道的话，肯定不会直线建设，且还要建设连接线，因此整个工程长约70公里，其中跨海段全桥长约48公里。

具体的线路还未落实，不过借以往的信息来看，起点会在上海金山，终点会到达宁波慈溪，具体的线位会在杭州湾跨海大桥以东约20—40公里的杭州湾海域，项目的总投资约1000亿元。

很多人不认为这条跨海通道能建设的原因就是，离杭州湾跨海大桥并不算太远，只是稍微有点绕，同时投入也太高，高达1000亿元，有这样的资金，完全可以用于更多项目的建设。

然而这条跨海通道还是要推进下去的。原因简单地说明两点：

一、对于上海与宁波来说，是需要更为便捷的交通的，毕竟实力摆在那的，上海是我国经济第一市，宁波在浙江仅次于杭州，在全国都是在冲击我国十强市的，建设更为便捷的跨海通道，那就能更好地强强联合发展了。

二、这条跨海通道是采用公铁路合建的，是双通道，未来沈海高速公路和沪甬城际铁路都从此过，用当下流行的话，这就实现同城化发展，可想而知，这意义有多大。也正因为这条跨海通道是一条复合通道，建设难度更大，投入才更高的。

整个工程的建设规模大、难度大，因此需要历经的时间会更长，尤其是前期准备工作，需要花费更多的时间去准备，才能开工建设，还好有着国家的强大支撑，项目会顺利进行下去的，期待这条跨海通道有更多进展信息。