江苏是我国一个经济大省，在2022年实现经济成绩122875.6亿元，正在甩开山东，追赶广东，这样的一个省，是有足够的资金用于优化交通的。

也确实如此，就拿过长江通道来说，江苏境内的过长江通道不仅多，密度高，而且功能还更加齐全，有单独的公路通道，也有单独的铁路通道，更有公铁合建的通道，让其它长江流过的省羡慕不已。

这不，又有一条过江通道确定年内开工建设了，它就是上元门过江通道，今天就来聊聊这条过江通道。

上元门过江通道，相信江苏小伙伴耳朵都快听出茧子了，一直有相关报道，也时不时发出将要开工建设的消息，但至今未开工建设，但在进入2023年，关于上元门过江通道的消息愈发多了，而且在政府的多个交通会议上，均提出在年内开工建设，并且政府网也表示：确定年内开工。已不再是计划了，这也是对上元门过江通道年内开工建设的肯定。

上元门过江通道长约20公里，沿线多采用隧道的形式建设，隧道长约14公里，因此又被称为上元门过江隧道。

这座过江通道不仅要穿过长江，而且还要穿南京多个人口集中区，因此存在着很大的建设难度，这也是为什么迟迟未开工建设的重要原因之一。

这条过江通道将连接南京北站与南京站，时速200公里，这样让南京两个大型交通枢纽间的往来更容易，更有助于协同发展，不仅如此，这条过江通道北接宁淮城际铁路，南接宁宣铁路，形成一条穿南京城而过的高速铁路线，进一步促进长三角一体化发展，强化南京是全国交通枢纽的地位。

期待上元门过江通道早日开工，早日建成，为南京乃至江苏的发展贡献力量，从而让付出的173亿元投资有着较高的回报。