在我国发展中，一直有着这样一句话——地区的发展离不开水，长三角地区依长江而发展，珠三角地区依珠江而发展等等，似乎还真有点道理。

俗话说“水能载舟亦能覆舟”，在当下的发展可以换成，水能促进发展，也能制约发展。水能促进发展是因为可以提供多且丰富的水产品，而且还能形成航道；水制约发展是因为水阻隔了两岸的往来，没有了便捷交通，当然也就制约发展。

因此我国建设很多大桥跨越江河湖海，让更多的地区联合起来，从而实现更好的发展。

珠江口两岸聚焦着珠三角地区重要的城市，这里已是全国重要的经济引擎和创新中心，更是对外发展的窗口，再加上人口密度高，因此对交通的需求是相当高的，对此，建设了很多座跨江大桥，但与珠三角地区的发展来看，显然是不够，因此更多更高标准的桥梁正在规划建设中。

狮子洋通道就是其中之一，这座过江通道位于虎门大桥与南沙大桥之间，相信在珠江口两岸的百姓对虎门大桥与南沙大桥再熟悉不过，既是两岸的重要通道，又是两岸通行的节点，有着非常大的车流量，急需分流的通道。

因此对狮子洋通道的要求也就更高些，跨江段将采用双向双向8车道标准设计建设，上层接入高速公路网络、下层接入城市干线公路网络，标准高、通行能力大，已是我国桥梁建设的天花板级别，更是会成为世界最大跨径双层悬索桥，这也使得工程建设中的不少参数也一跃获得世界第一，将创下5项世界第一，分别为主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模。

未来来往于广州市南沙区大岗镇与东莞市虎门镇之间，会更加便捷，带来更多的经济活动，从而促进两岸更好的发展。

很多人认为这才是打造中国特色、引领世界的精品桥梁，然而对其付出是相当大的，光工期就长达6年，2022年年底主体工程开工，建设时间预计会在2028年年底，期待中。