地区要想快速发展，就离不开便捷的交通设施，因此我国在不断优化地区交通网，争取让地区的优质交通网覆盖面更广些，促进地区的快速发展。

不过，在百姓的眼中，觉得是在重复建设，这样的案例是非常多的。

就拿当下非常火的两座城市——成都与重庆之间的铁路线来说，目前两市间的主要铁路通道为成渝铁路、渝遂铁路和成渝高铁等等，这三条铁路覆盖面是较广的，很多人出行便捷了，但却不是全部，而且要说出行时间，还不算太便捷。

就在网友呐喊成渝间的铁路通道够了的时候，又有多条新通道规划建设起来了，这其中包括成渝中线高速铁路、成达万铁路等等，今天就来聊聊成渝中线高速铁路。

线路全长292公里，设8站，分别为重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都，相比于既有的线路，线路更直，未来的通行时间更短，因为有着350公里的设计时速，且预留提升时速至400公里的条件，未来起止点通行预计会做到1小时通达，进一步拉近成都与重庆之间的时空距离，更有助于两市进行更多优质项目的合作。

作为一条投资692.73亿元的高速铁路，它的建设，就是为了服务更多的百姓，也就是说又在提升高铁的覆盖面的，确实，因为这条高速铁路的建设，也会使得铜梁结束无高铁的历史，铜梁对外联系上也有了捷径，也就更有了发展的基础条件了。

从规划来看，成渝中线高速铁路的建设，受益群众近3000万，还是非常值得期待的。

工程已于2022年年底开工建设了，工期为5年，那建成时间预计会在2027年，虽然等待时间有点久远了，但值得等待，尤其是沿线百姓，未来家门口就能上下高铁了。

相信这条高速铁路建成后，不仅完善成渝地区的高铁网，而且还会与既有的几条铁路相互补充，相互分流，毕竟成渝地区是我国西部发展最为出色的区域，未来对交通的需求会进一步提升的，这也算是未雨绸缪。