我国地域广阔，地形地貌复杂，这也使得我国发展一度缓慢，在进入现代社会的当下，我国越来越注重交通的建设，建成一条又一条便捷大通道，促进着我国的快速发展。

然而我国交通建设历经的过程是艰辛的，在遇到大山大河时，需要建设穿山及跨河的工程，也就是隧道与桥梁，因此隧道与桥梁已成为我国交通建设中不可缺少的一部分，有些因此难度大，更是成为关键性工程，更受关注。

崇启公铁长江大桥是北沿江高速铁路建设的关键性工程，有利于改善两岸的交通环境，特别受到关注，可以说每一项工程的突破，都会让两岸百姓欣喜不已。

这不，近日，崇启公铁长江大桥全面进入水上施工阶段，又是一个阶段性的胜利，相信努力推进下去，会在计划的2027年建成的。

崇启公铁长江大桥受到关注有一个很大原因，那就是这座长江大桥功能强大，是采用2线高铁+2线城际+6车道公路的公铁合建桥梁建设方案，这也意味着以后将有多种通行方式来往两岸，这对苏沪跨江融合发展是非常利好的，而且最为受益的莫过于南通了，也进一步做实南通为“北上海”的称号。

大桥是双层布局，上层为6车道公路，是通州湾新出海口的集疏运重要通道；下层为2线高铁+2线城际，高铁通道即是北沿江高速铁路的过江通道，城际通道或是上海与南通之间规划的城际铁路的过江通道。

大桥长4.09公里，北岸位于启东市万安村附近，南岸位于崇明岛兴隆村附近，两岸连接的都是江苏境内的地区的，因为南岸虽然位于崇明岛，但却属于南通的管辖区域，因此这座长江大桥的建设也更受江苏的重视。

作为我国最长河流——长江上的一座多功能长江大桥，其建设难度是较大的，因此工期长达5年，同时还将创造一项“世界之最”，即成为世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，期待早日建成。