交通是发展的重要支撑，而交通的规划建设是全国一盘棋，即先优国家，后适应地方，在国家与地方出现冲突时，是地方服从国家，这样的案例是很多的。今天就来聊聊湖北境内在建设的一条高速铁路，完全是服从国家的要求来建设的。

这条高速公路就是襄荆高速铁路，如果有关注过湖北交通的小伙伴，就会听说过这条高速铁路的，是争议非常大的一条高速铁路，为什么争议呢？

从国家层面来看，襄荆高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，影响到了我国南北的发展，重要性就不言而喻了。

从湖北层面来看，湖北更愿意让呼南通道经过宜昌，也就是湖北早就规划的襄宜城际铁路，这样就能连接起湖北除武汉之外的最具实力的两座城市，实现湖北境内城市的强强联合，对湖北的整体发展是有很大作用的，毕竟经济越强，对交通的需求越高，何况是优质交通。

因此，对于以上两种方案，一直都是争论不休的，但最终还是地方服从国家，国家的利益才是最为重要的，不走宜昌，一是因为线路稍有绕道；二是宜昌的地形地貌的原因，影响到了运营速度，规划襄宜城际铁路时，时速也仅为250公里；三是宜昌在横向高铁建设上是非常给力的，与其它线路互联互通，稍可弥补纵向的不足。

不过，当下襄荆高速铁路正在积极地建设中，已是尘埃落定，预计会在2026年建成通车。

等建成后，将实现襄阳都市圈与“宜荆荆”都市圈快连快通，襄阳与宜昌之间通行也会很便捷的，助力湖北的整体发展。

最后简单地了解一下襄荆高速铁路，线路长116.23公里，共设4站，分别为襄阳东站、宜城北站、双河西站、荆门西站，设计时速350公里，极大地拉近襄阳与兄弟城市的时空距离，强化省域副中心城市的地位。