“火车一响，黄金万两”，道出铁路是一个城市发展非常重要的支撑。

确实，目前我国发展优秀的城市，铁路系统都是较为优秀的，有些甚至因此优秀的铁路系统而成为交通枢纽城市，再次促进城市的发展。

南京是江苏省省会，位于江苏西南角，似乎与安徽有着较为紧密的关系，这样是不利于南京引领省内兄弟城市齐发展，也出现了江苏十三市独自发展的格局，虽然都取得不了不错的成绩，但就不能突出南京的发展，南京甚至弱于其它同等级别的城市，譬如：南京与杭州、武汉等城市的差距在拉大，甚至有被宁波超越的势头。

要知道南京在各行各业的发展都较为出色的，但却没有较为突出的产业，或许也是发展弱于其它同等级别城市的一个重要原因。

从南京的内部来看，出现了南强北弱的情况，而近些年，南京也在加快江北的发展，“要想富，先修路”，南京正在布局江北的交通，江北发展了，才能实现南京全域发展。

公路、铁路、机场都有布局的，这不，近日，将建设于江北地区的南京北站已有好消息了，《南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划》获南京市人民政府批复，预计会在2023年第四季度开工建设，总算要开工建设了。

对于南京北站的建设，消息早就传出了，就不见开工建设，这也是和要经过的几条重要铁路有关系，毕竟火车站是依附铁路而建的，未来也是尽可能同步建成的。

而过南京北站的重要铁路莫过于宁淮城际铁路、北沿江高速铁路等等，目前都在积极地规划建设中，南京北站为了同步建成，也需要加快建设进度了。

未来南京北站还将引入宁滁蚌城际铁路、宁宣黄城际铁路、宁启铁路、京沪铁路等，形成一座集高速铁路、城际铁路、普速铁路的火车站，使得这座火车站的规模达到16台30线，一举超过南京南站、南京站，成为南京最大的火车站，而目前江苏规模最大的火车站为南京南站，那南京北站建成后，会一跃成为江苏最大的火车站。

从大数据预测来看，这座火车站远期年旅客发送量约3650万人次，这会为南京江北地区带来不少的经济活动，促进南京江北地区的快速发展。

南京江北地区发展了，而南京江南地区也会更加优秀，这样南京的综合实力会更强，也就能更好地与其它同等级别的城市一较高下了。