长江穿过江苏，是对江苏影响最大的一条河流，为了促进江苏南北融合发展，江苏建设了很多座过江通道，而其中有约一半是建设于南京境内，这是对南京的偏爱吗？当然不是，那是因为长江穿过了南京城区，南京要想一体化发展，只能多建设过江通道了，何况南京是省会，更应着重发展。

这不，江苏又一条过江通道有好消息了，正在进行第一次环境影响评价公示，稳步地向开工建设推进。它就是上元门过江通道，建设于南京境内。听到这个名称是不是很熟悉，因为在2022年期间，关于它的消息太多了，一直说2022年开工建设，但还是让大家失望了，不过消息不断，说明一直在努力，只是前期准备过程中遇到了不少困难，解决困难后才能开工建设，才能尽快的建成，那这条过江通道值得我们等吗？那是当然的。

一、上元门过江通道是实现南京两大交通枢纽的连接，即南京北站和南京站，目前只有南京站在运营，每年方便几千万百姓进出南京，贡献是非常大的，南京北站目前正在规划建设中，会成为南京江北地区最大的火车站，与南京其它交通枢纽形成掎角之势，共同为百姓服务，而把两大交通枢纽连接起来，将进一步扩大影响力，更加方便百姓出行。

二、在规划中，上元门过江通道是属于宁淮高铁的一部分，但实际上它起到了连接宁宣铁路和宁淮高铁的作用，打通南京高铁中轴线，那高铁列车就可以顺利地从南京穿过，强化南京在全国交通枢纽中的地位。

因此不管从哪个角度来看，上元门过江通道都是不可或缺的，更是需要重视建设的。线路长17.636公里，其中隧道长13.97公里，有人会问，长江有那么宽吗？隧道这么长，那是因为这条过江通道是多采用隧道形式建设，不仅穿过长江，还穿过南京一些繁华区域，节约了地面空间。这样的结构也给工程带来了很大难度，也是迟迟未开工建设的重要原因之一，同时在资金上的付出也是非常大的，据悉高达173亿元。

但还是很期待这座过江通道能尽早开工，尽快建成，成为南京首条高铁过江隧道，助力南京更好地发展。