在快速发展的当下，越来越注重运输效率了，运输效率高了，对于农业来说，新鲜的瓜果蔬菜就能卖出更好的价钱；对于工业来说，可以把更多的时间投入到生产中；对于旅游业来说，进出景点更容易，更易吸引游客，也能更好地开发旅游资源。在众多的运输载体中，高速公路发挥的能量是非常大。

然而随着经济的不断发展，建成较早的高速公路由于标准低，已不能满足发展需求了，改扩建也就渐渐被提出了，重庆作为我国西部实力较强的一个市，境内的高速公路网虽不断在完善，但标准普遍较低，如今需要改扩建的高速公路非常多，G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段就是其中之一。

G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段是重庆境内建成非常早的一条高速公路，对接的是四川，是重庆与四川协同发展最好的助力，有着绝对的地位，在当地又被称为成渝高速公路——一条家喻户晓的高速公路。

不过，建成时的标准仅为双向4车道，设计的时速也多为80公里，这样的一个标准显然已落伍了，早就应该改扩建了，经过多年的努力，G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程总算取得了不错的进展，正在发布项目社会投资人招标公告，向开工建设稳步推进中。

这条高速公路改扩建工程长约为99.64公里，起点位于成渝高速公路含谷立交，终点到达川渝界桑家坡，沿线以原路拓宽为主，新建线路为辅的方式进行改扩建，最终会迎来一条双向8车道的高速公路，这样的一个车道标准，是达到重庆高速公路天花板级别的，值得期待，尤其是值得经常往来于重庆与四川的司机的期待。

不过这条高速公路改扩建工程有亮点也有缺点，那就是时速标准较低，为双向80-100公里，双向8车道配这样的一个时速，真的有点“屈才”，但这也是很无奈的，这条高速公路所处的环境较差，原路标准就低，坡多弯急，很难整改，但就算如此，这条高速公路改扩建完成后，会有着很好的通畅度，还是可以为重庆的发展贡献更大力量的，是值得期待的。

值得一提的，这条高速公路改扩建工程因有着原路的基础，因此改扩建的速度会更快一些，工期为3年，坐待开工，那何时建成就心中有数了。