北京与天津是我国北方两座实力城市，为了强强联合，这两座城市在交通布局上的密度是相当高的，而且各个种类的交通设施都有布局，当下流行的城际铁路当然也是少不了的。

京滨城际铁路就是连接北京与天津的一条城际铁路，而且是北京与天津之间的第二条城际铁路了，从北京站一直到滨海西站，然而从北京到宝坻站是利用的是京唐城际铁路的路段，因此京滨城际铁路实际建设的区域就是宝坻至滨海新区段，长97.634千米，全线都建设于天津境内的。

不过京滨城际铁路宝坻至滨海新区段的建设真的让人不太看得懂，如今正在积极建设的路段是宝坻至北辰段，于2016年年底开工建设，预计会在今年年底建成通车，这样的一个小工程居然花费了6年时间，而且初期运营的只有宝坻站和北辰站，而宝坻站还是利用的是京唐城际铁路的，那实际6年的时间就相当于建设一个北辰站，这个效率真的没谁了。

剩下的北辰至滨海西段还未开工建设，从计划来看，是于2022年10月31日，建成时间为2026年10月31日，又是4年，而且这其间也只有北辰站、天津机场站和滨海西站，实际只建设两站，居然需要4年的建设时间。

那也就意味着京滨城际铁路宝坻至滨海新区段全线通车的话，需要10年的时间，这效率还真不是一般的低啊！这还是理想状态下的，如果再遇一些挫折，估计会更晚。

天津作为一个老牌强市，有着不错的家底，但进入21世纪后，似乎一切都跟不上发展的节奏了，尤其是交通建设，是一拖再拖，想像一下，在高速发展当下，没有便捷的交通怎么提高百姓生活满意度，怎么能留得住人才，期待天津能多花点精力去建设交通设施，为打造超强大都市做好铺垫。