长三角将再建一条高速铁路，运营长度554.59千米，时速350千米

我国修建的每一条铁路都有着其重要的战略意义以及发展意义，目的就是打通某个区域之间的联系，从而让城市与城市，区域与区域能够更好、更快、更便捷地连通、沟通，以此来促进整个区域的经济发展。

在我国有着很多的经济圈，如长江三角洲、珠江三角洲等等，他们作为一个整体而被国人所熟知。在长江沿岸还有很多经济区正在逐步地融为一体，为此国家也是修建了诸多的高速公路、铁路，以此来促进沿江经济的发展，今天要说的就是北沿江高速铁路。

北沿江高速铁路也被称为江北的沪宁城际铁路，从上海出发，经过崇明岛至南通、泰州、扬州，最后终点到达合肥。和南沿江高铁不同的是，北沿江铁路将会跳出江苏，联系到安徽境内。

作为国家“八横八纵”高铁网络的重要组成部分，该条铁路运营长度554.59千米，全程设计时速为350KM/H，预计通行后，将会大大地缩短沿江各级市域之间来往的时间。据目前了解到的消息，北沿江大部分站点暂时还未公布，而江苏境内的设站情况已基本确定，分别为启东西站、海门北站、黄桥站、南京北站等。

项目建成后，从南通出发，向东可快速直达上海，向西可直达扬州、南京、合肥等城市，并可快速串联起武汉、重庆等城市的沿江铁路，对促进沿江城市间的交流合作、促进长三角区域一体化发展，完善我国沿江城际铁路网布局等都具有重要意义。

随着我国经济社会的发展以及城市化进程的加快，各城市居民对于交通工具的选择也提出了更高的要求，人们越来越感觉时间的宝贵，速度，也是衡量交通工具的重要标准，近年来，我国铁路也是在不断地提速，除了促进商贸之间的往来，也拉近了各城市之间的距离。