湖北桥隧比最高的高速公路已完工，等待通车中，桥隧比高达85.36%

自驾游是当下非常流行的一种旅游方式，而在确定旅游目的地后，就需要选择路线了，如果使用导航的话，一般都会选择高速公路，毕竟高速公路行驶更快更舒适，这种方式也有很大的弊端，就是沿线的很多小众景点无法看到，更不能了解一下沿线百姓的民生民俗，有点小遗憾。

神农架是湖北一个非常不错的旅游地，听说那里还有原始人出没，到底有没有，小编也是道听途说，但肯定一点就是神农架是一个神秘的地方，值得去一探究竟。不过有个缺陷，那就是神农架还没通上高速公路，但这里很快就通高速了，一条连接神农架的高速公路已建成，正在验收中。

这条高速公路就是保神高速公路，起点位于湖北省襄阳市保康县后坪镇，终点到达神农架林区阳日镇，全线长42.998公里，采用双向4车道高速公路标准设计建设，时速80公里，看到这个标准，相信有很多网友又要吐槽了，不错，这是建设高速公路的一个低标准，但要知道建设保神高速公路真的是不容易的，绝对是困难重重，这要从何说起呢？

高速公路的建设难度主要和桥隧比有关，保神高速公路桥隧比达到了85.36%，这也是湖北省高速公路建设史上桥隧比最高的山区高速公路。这条高速公路在建设的同时，需要建设26座桥梁，总长达10448.7米，需要建设11座隧道，总长达26255.87米，可以说全线基本都是在修桥挖隧道，如此高的难度，很难建设一个高标准的高速公路。

保神高速公路目前已全部完工，正在验收，等待通车，届时，湖北将实现真正意义上的“县县通高速”，大家以后自驾游走高速公路也可以直达神农架了，这无疑对神农架的发展带来新的机遇。